Posted on

Fiat Panda szervójavítás

Az Fiat Panda szervó működése

Ha szeretnénk tudni, hogy is működik a Fiat Panda szervójavítás, elsőnek meg kell értenünk, a működését. A Fiat Panda 2003-ban (és az Opel Meriva is) kaptam meg elsőnek ezt a típusú elektromos kormányszervó egységet.

Fiat Panda szervójavítás – az alapok

Elektromos kormányszervóról beszélünk, mert 100%-ban elektromos, tehát nem tartalmaz hidraulikus szervófolyadékot. Ez az egység a kormánykerék alatt helyezkedik el. Ezt a kissebb méretű autókhoz feljesztették ki, mint például: a D Corsa.

Fiat Panda szervó működése

Ennek az egységnek a működése nem olyan egyszerű, mint azt elsőre gondolnánk. Az elektromos kormányrásegítés lényege, hogy egy szenzor érzékeli a kormányra kifejtett erőt. Ebből és az autó sebességéből állapítja meg, hogy mekkora rásegítést kell adnia. Az elve egyszerű: Kis sebességnél kevesebb erőt kell kifejteni a kormánykerékre, ezzel segíti a szűk helyre való parkolsát. Nagy sebességnél pedig több erőt kell kifejteni, ezáltal segíti az úttartást.

Fiat Panda szervóhiba, hibajelenségek

A műszerfalon felvillan a figyelmeztető lámpa.
Szervórásegítés rendellenes viselkedése.
A kormányzás megnehezül, bekeményedik a kormány.
Indításkor nincsen szervóhatás. Jó esetben ezt egy újraindítás megoldja, de sajnos nem mindig.
Az elektromotor zajossá válik, ezt okozhatja az alkatrészek kopása is, rosszabb esetben alkatrészek törése.

Fiat Panda kormányszög jeladó

Fiat Panda szervójavítás vagy csere?

A márkaszervízekben a cikk írásakor átlagosan 400.000.-500.000.-Ft-ot is elkérnek egy kormányszervó rendszer cseréjére. Amikor az ember szembesül ezzel próbál rá olcsóbb megoldást keresni. Ilyenkor jön szóba a javítás.

Fiat Panda szervójavítás folyamata

Az autószerelős nagyon kicsi százaléka válalja el ennek a javítását. A nagyobbik fele pedig kiadja a munkát egy erre szakosodott cégnek. Mint kormányműveseknek, célunk hogy ügyfeleinknek legegyszerűbb legyen a javítás, próbálunk minél rugalmasabbak lenni. Ehhez viszont szükségünk van pár információra. A tapasztalt hiba pontos leírása, kiolvasott hibakódokra, és a forgalmi engedély fényképére, másolatára. Ezek tudatában a javítást könnyedén , gyorsan el tudjuk végezni

Fiat Panda szervójavítás ár

A hibáktól függően 80 000.- és 100 000.- közé tehető. Ez töredéke a gyári alkatrészének, azonban a minősége vetekszik vele.

Aki szeretne bővebben olvasni a Meriváról annak ajánlanám a Népítélet oldalát.

Posted on

Hyundai Accent szervójavítás

A Hyundai Accent szervó működése

Az Accent (és az Era) 2005-től kapta meg ezt a típusú 100%-ban elektromos szervókormányt. Elsőnek meg kell értenünk,hogy mit is takar a Hyundai Accent szervójavítás. Ehhez tudnunk kell, hogy hogyan működik ez a kormányszervó vagy szervókormány.

Hyundai Accent szervójavítás – az alapok

Teljes mértékben elektromos, tehát nem tartalmaz a rendszer hidraulikus folyadékot. Létezik elektromos kormánymű, elektrohidraulikus szivattyó, de a Hyundai Accentben elektromos kormányoszlop található. Azért nevezzük így mert az elektromotor a kormányoszlopon helyezkedik el. Régebben csak a kissebb autókba szerelték, pl. Fiat Punto

Hyundai Accent szervó működése

A szervó működésének lényege az, hogy egy jeladón keresztül érzékeli az általunk kifejtett erőhatást, és a kormány elmozdulását. Ehhez számolja ki a vezérlő egység a megfelelő rásegítést és továbbítja az elektromos motornak. Így kapjuk meg a megfelelő rásegítést. Magasabb sebességnél nagyobb erőhatás szükséges a konyebb irányíthatóság érdekében. Lassú tempónál pedig kisseb erőt kell kifejtenünk. Például akkor jöhet ez jól ha szeretnénk beparkolni valahová, és könyebben tudjuk tekerni a kormánykereket.

Hyundai Accent szervójavítás

Hyundai Accent szervóhiba, hibajelenségek

Ha a műszerfalon lévő EPS (Electronic Power Stering) elektronikus kormányrásegítő lámpa kigyullad és a rendszer nem működik megfelelően. A kormány bekemenyédeki, nehezen kezelhetővé válik, és furcsán viselkedik. Rosszabb esetben nem működik. azaz, nincsen szervó rásegítés.Ez mind elektronikus probléma, de sokszor találkozunk mechanikus problémával amit meg kell javítanunk. Pl.: A kormányoszlop erősen ki van téve az ütődéseknek amiről nagy százalékban a magyar utak tehetnek. Ezek az ütések kopásokat okozhatnak, rosszabb esetben az alkatrészek törését is. Ha egy alkatrész eltörik, akkor le is tilt a szervó. Sűrűn előforduló probléma hogy ujraidításkor nincsen kormányszervó.

Hyundai Accent szervójavítás vagy csere?

A cikk írásakor a márkaszervízek akár 600.000.-Ft-ot is elkérnek egy új szervóért. Ez bosszantó lehet miután lejárt a garancia. Ilyenkor jön szóba a javítás. Minden esetben figyelni kell a minőségre. Sok esetben a túlfeszültség is okozhat problémát. Pl.: hosszabb ideig nagyobb feszültségnek vannak kitéve a moszfetek, vagy ellenállások. Ilyenkor esetben nem csak azt az egy kiégett alaktrészt kell cserélni, hanem az összes ,amely problémát okozhat a későbbiekben. Minden képpen járjunk utána mit cserélnek, és hogy milyen eszközzel tesztelik a szervó javítását.

Hyundai Accent szervójavítás folyamata

Első sorban találnunk kell valakit aki kiszereli nekünk. Az autószervízekben nem foglalkoznak az oszlopok javításával. Tudunk segíteni az ügyfélnek a kiszerelt alkatrész szállításában. Mi csak a kiszerelt szervó javításával foglalkozunk, mivel az autószerelő sem javítja szervót. A kormányoszlop javításához minden esetben szükségünk van a forgalmi engedélyre és a hibakódokra, amit általában a szerelőktől kapunk meg. A szervó tesztelését egy gép végzi amihez nincs szükség emberi jelenlétre, ezzel kizárunk egy hibalehetőséget. Nem csak a hibás alkatrészeket cseréljük hanem azokat is amik meghibásodhatnak. Ezzel védve az ügyfeleinket az esetlegesen bekövezkező szervóhibától. A javítás után lefutatunk az alkatrészen egy tesztet. Ilyenkor szimuláljuk a vezetési helyzeteket. Fel kell hívnom a minen tulajdonos figyelmét arra, hogy a generátor és a gyenge akkummulátor is okozhat szervóproblémát.A bikázás is több százezres foruntunkba kerülhet.

Vezérlő

Hyundai Accent szervójavítás ár

A javítás ára valahol 120-200e Ft között található, nyílván ez függ a hibától. Ha nincsen pontos hibakód, akkor a megbontás és a hibafeltárás után tudunk csak pontos árat mondani.

Aki szeretne bővebben olvasni az I40-ről annak ajánlanám a Népítélet oldalát

Posted on

A Fiat Punto szervójavítás

Az Fiat Punto szervó működése

A Fiat Puntot 1999-től szerelik elektromos kormányoszloppal. A Fiat Punto szervójavítás megismeréséhez tudnunk kell, hogy mi a kormányoszlop működési elve, meg kell érteni annak alapjait.

Fiat Punto

Fiat Punto szervójavítás – az alapok

A rendszer 100%-ig elektromos, nem tartalmaz hidraulikus folyadékot. Ez jóval egyszerűbbé teszi a rendszert. A rásegítést végző elektromotor a kormány alatt, a kormány rúdon helyezkedik el. Ezt a fajta megoldást kisméretű autókon alkalmazták mint pl.: a Punto és Opel Meriva. Azonban ahogy a technika fejlődött mostanra már nagyobb méretű autókon is előszeretettel használják.

Az Fiat Punto szervó működése

A szervóhatás működését egy szenzor szabályozza. Két adatot vesz figyelembe a szervóhatás mértékének meghatározásához. Az autó sebességét, és a kormánykerékre kifejtett erőhatást. Ennek célja, hogy mindenki számára egyszerű legyen a kormányzás, valamint nagy sebességnél stabil, alacsony sebességnél könnyen kezelhető legyen a kormány.

Fiat Punto szervóhiba, hibajelenségek

Ha elektronikus kormányrásegítő rendszer nem működik megfelelően, a műszerfalon lévő figyelmeztető lámpa felgyullad. A kormányzás szokatlanul nehézzé válik, hibásan, egyáltalán nem működik. Ez azt jelenti, hogy a szervó rásegítés akadozik, vagy teljes mértékben megszűnik. Ez gyakorinak számít a Puntok esetében, napi szinten keresnek meg minket ezzel a panasszal. Ez nagy mértékben köszönhető a magyar úthálózatnak.

Fiat Punto szervójavítás vagy csere?

A márkaszervizek többsége akár 500 000.- is elkér a szervókormány és annak elemeinek cseréjért. Ez kellemetlen lehet a garancia lejárta után. A szervó egység javítását a szervizek, autószerelők nem vállalják, mivel nincs meg hozzá a speciális berendezésük. Ilyenkor keresnek meg minket.

Fiat Punto szervójavítás folyamata

Ahogy az autószerelők nem javítanak kormányoszlopokat, úgy mi sem javítunk autókat, csak annak szervó alkatrészeit. A kiszerelést nem tudjuk megoldani, azonban több partner szervizzel dolgozunk együtt. Ennek előnye, hogy tudjuk, megbízható kéz végzi a szervó fel, és leszerelését. A kommunikáció jóval gördülékenyebb, nem kell minden szükséges információt ügyfeleinktől kérdezgetni. A javításhoz szükségünk van a hibakódokra. Ezt követően a szervó hibák megállapítása teljes mértékben elektromosan történik, nem jáccik közbe emberi tényező. Mind a hibás, mind a potenciális hibaforrásokat is cseréljük. Ennek célja, hogy javítsunk időtálló legyen, megóvva ügyfeleinket jövőbeli szervó hibáktól.

Fiat Punto szervójavítás ár

A feltárt hibáktól függően 80 000.- és 100 000.-ba kerül. Ez meg sem közelíti a gyári alkatrész árát, ugyanakkor minősége közel áll hozzá.

Aki szeretne bővebben olvasni az I40-ről annak ajánlanám a Népítélet oldalát.

Posted on

Opel Meriva szervójavítás

Az Opel Meriva szervó működése

Opel Meriva
Opel Meriva

Ha tudni szeretnénk, hogy is működik az Opel Meriva szervójavítás, meg kell értenünk, alapvetően hogyan működik a kormányszervó. 2003-tól szerelik az Opel Merivát ezzel a típusú elektromos szervó kormánnyal. 

Opel Meriva szervó típusok

Két típusú szeró rendszerrel szerelték a Meriva-t. Az egyik teljesen elektromos, tehát nem tartalmaz szervó folyadékot. A másik pedig egy Elektrohidraulikus szervószivattyú . Angol rövidítése és elnevezése EPHS, vagyis Electrically Powered Hydraulic Steering. Elsőnek a kisebb városi autókban jelent meg, aztán pedig a villanymotorok fejlődésével a felsőbb osztályban is alkalmazták. A legfőbb előnye a főtengelyről hajtott változathoz képestszemben, hogy 0.3l üzemenyagot is meg tud spórolni. A szivattyú nem terheli le a motort, és csak akkor működik amikor szükség van rá. Amikor a belsőégésű motor nem működik, akkor is van kormányrásegítés.

Opel Meriva A szervójavítás
Opel Meriva A szervójavítás

Opel Meriva szervójavítás – az alapok

Elektromos kormányoszlopról beszélünk, mert a rá segítésért felelős elektromotor a kormányoszlopra van erőítva ill. a kormányszervó nem tartalmaz hidraulika folyadékot, teljes mértékben elektromos rendszer. Ez a megoldás a kisebb méretű autók sajátossága, mint pl.: a meriva, és a Fiat Punto.

Opel Meriva B szervójavítás
Opel Meriva B szervójavítás

Opel Meriva szervó működése

Az elektromos kormányrásegítés lényege, hogy egy jeladó érzékeli a kormánykerékre kifejtett erőt, és ebből, valamint az autó sebességéből határozza meg a rásegítés mértékét. Az elve egyszerű: nagy sebességnél a kormányt erősebben, míg ha az autó lassan halad a kormányra kisebb erőt kell kifejteni. Ez nagy sebességnél segíti az autó úttartását, míg parkolásnál nagyban megkönnyíti az autó manőverezését. Sajnálatos módon ezt nem lehet személyre szabni, a gyári beállításokon nem lehet változtatni.

Opel Meriva szervóhiba, hibajelenségek

A műszerfalon lévő figyelmeztető lámpák felvillanása. A kormányzás nehézkessé, cseppet sem dinamikussá válása, rendszerellenes működése, rosszabb esetben a szervóhatás telljes megszűnése. Az elektromotor zajossá válhat, ezt okozhatja kopás, alkatrész eltörés.

Opel Meriva A szervójavítás
Opel Meriva A kormányszög jeladó

Opel Meriva szervójavítás vagy csere?

A legtöbb márkaszervizben cikkünk írásakor átlagosan 400 000.- 500 000.- ot kértek el a szervóhatást végző rendszer cseréjére. Mikor az ember szembesül ezzel próbál rá kevésbé költséges megoldást találni. Ilyenkor jön szóba a javítás.

Opel Meriva szervójavítás folyamata

Az autószerelők túlnyomó többsége ezt nem javítja, a munkát kiadja specialistáknak, vagy az ügyfélre bízza a szervó javíttatását / új vásárlását. Mint kormányműveseknek, célunk hogy ügyfeleinknek legegyszerűbb legyen a javítás, próbálunk minél rugalmasabbak lenni. Ehhez azonban tudnunk kell a meghibásodás okát. Szükségünk van a hibakódokra, Ezek tudatában a javítást könnyedén , gyorsan el tudjuk végezni

Opel Meriva szervójavítás ár

A hibáktól függően 80 000.- és 100 000.- közé tehető. Ez töredéke a gyári alkatrészének, azonban a minősége vetekszik vele.

Aki szeretne bővebben olvasni a Meriváról annak ajánlanám a Népítélet oldalát.

Posted on

Hyundai i30 szervójavítás

A Hyundai I30 szeró működése

Az i30-as (és az i10 is) 2007-től nyerte meg ezt a típusú. ahhoz, hogy tudjuk hogyan is működik egy Hyundai i30 szervójavítás

Hyundai I30 kormányszervó javítás -alapok

Hyundai i30 kormányoszlop

Korábban csak kissebb személyautókba (Opel Corsa) szerelték ezeket a kormányoszlopokat, de a fejlődéssel már a nagyobb autók is megkapták ezt. Mint például az i30 vagy az i40-en. Ez már nem hagyományosan olajjal működik, hanem egy elektromotor adja a szervórásegítést. Ez a motor a kormány alatt helyezkedik el, így egy komplett egységet alkot, Elektromos kormányoszlop.

A Hyundai i30 szervókormány működése. Az elektromos kormányszervó előnye előnye a hagyományos szivattyúkkal szemben, hogy nem mindig dolgozik. Ennek a működési elve az, hogy a kormány elmozdulását és a kormánykerékre kifejtett erőhatást egy szenzoron keresztül figyeli, és ehhez biztosítja az elegendő rásegítést. A vezérlőegység feladata az autó sebességéből, illetve a kormányra ható nyomatékból meghatározzta a szervórásegítés mértékét. Nagyobb sebességnél több erőtkifejtést igényel , és kevesebbet ha az autó sebessége csökken. A rásegítés mértékét sajnos nem lehet szabályozni, ez egy gyári beállítás.

Hyundai i30 szervóhiba, hibajelenségek

Az elektronikus kormányrásegítő nem megfelelően működik akkor a óracsoporton lévő figyelmeztető lámpa jelez. A kormány elnehezedik, vagy természetellenessé válik a viselkedése, rosszabb esetben egyátalán nem működik a rásegítés. Sok esetben pedig mechanikus problémájuk lesz. Ennek fő kiváltó oka például a magyar útminőség. Egyértelmű, hogy a rengeteg ütődés nem tesz jót a szervókormánynak. Kopást rosszabb esetben pedig alkatrész törésthez is vezethet. Mechanikus alkatrészek törésekor a szervó le is tilthat, de nem ritka eset, hogy ujraindítás után helyreáll. Sajnos valami miatt letiltott a szervó, tehát valószínüleg javításra szorul.

Hyundai i30

Hyundai i30 szervójavítás vagy csere?

Amíg az autó garanciális nem gondolkozunk azon, hogy milyen árban lehet egy ilyen szervójavítás. A márkszervízben 600e Ft fölött van az új szervó ára. Ilyen esetben jöhet szóba a javítás, de minden képpen figyeljünk a minőségre. Mechanikus problémát legtöbbször a túlzott elhasználódás okozhatja. Elektromos részén például az okozhat problémát ha hosszabb ideig nagyobb feszültségnek vannak kitéve az alkatrészek pl.: moszfetek, ellenálások tehát ezek hamarabb fognak tönkremenni. Ha nem kapja meg a teljeskörű felujítást és tesztelést, akkor idő előtt kérhetünk időpontot a szervízben.A lényeg tehát, ha javíttatjuk, járjunk utána, milyen minőségben, milyen teszteléssel végzik a javítást.

Hyundai i30 szervójavítás (vezérlőegység elektronika)
Hyundai i30 szervójavítás (Vezérlőegység elektronika)

Hyundai i30 szervójavítás ár

A komplett javítás 140e és 200e Ft között mozog. Az ár minden esetben a hibától függ. Pontos árat hibakód vagy a szétszerelés és a hibamegállapítás követően tudunk mondani.

Ajánlatkérést ezen az oldalon keresztül tud nekünk küldeni. https://kormanymuszerviz.hu/gyors-ajanlat-kerese/

Posted on

Skoda Fabia elektromos szervó hiba

Az elektrohidraulikus szervó működése során a szervo olaj keringtetése villanymotor segítségével történik. A hidraulikus szivattyúkkal szemben nagy előny, mert a motort csak akkor terheli le ha tényleg szükség van rá. A vezérlőegység segítségével a nyomaték, illetve a rásegítő erő megfelelően szabályozható. (pl.: Fabia)

  • Szivattyún lévő cikkszám, adattábla
  • Gyári cikkszám
  • Alvázszám
  • Járműadatok: motorkód, évjárat, köbcenti, motor, teljesítmény (kw)
  • Autóból kiolvasott hibakód is segíthet
  • Hibajelenség pontos leírása

Honnan lehet tudni, hogy probléma van a szivattyúval?

Honnan tudhatod, hogy meghibásodott a kormányszervó szivattyúd? Óracsoporton hibajelző lámpa világít. A szervó reggeli indítás után nem kapcsol be, darabosan van csak szervóhatás, olyan érzés mintha az egyik irányba hirtelen rántana a kormányon (egy pillanatra megszűnik a rásegítés), A meghibásodott szivattyú olykor komoly balesetek kimeneteléhez is vezethet, épp ezért fontos az, hogy mindig rendben legyen. Ennek a karbantartását bízzuk szakemberekre.

Fabia

  • Nyomaték érzékelő : Mozgó alkatrészről van szó, így sajnos elkerülhetetlen egy idő után a kopása. Maga a vezérlőegység meghibásodása azonban adott esetben hasonló hibakódokat eredményezhet.
  • Vezérlő egység: A szenzorok által küldött adatokat az elektromos szervókormány vezérlőegysége értékeli ki, és irányítja a kormányzási funkciókat.
  • A kormányzásiszög-érzékelő: Ritka esetben szokott vele probléma lenni.Az autószervizek legtöbb esetben gond nélkül kicserélik. Vannak azonban olyan variánsok, amik a vezérlőegység hibája esetén a kormányzásiszög-érzékelőre utaló hibakódokat mutatnak.

Javítás szintjei

Nulladik szint: Ebben az esetben két embernek kell reménykednie. Az autószerelőnek, és az ügyfélnek. Ez az amikor veszünk egy bontott szivattyút, ami hasonló korú és valószínűleg a kilométer sem lesz kevesebb benne.

Egyes szint: Ez az a szint amikor még egy működő autoból , az az kipróbálható szivattyút vásárolunk.

Második szint: Hibás alkatrészeket cseréljük a szivattyúban, de a többihez nem nyúlunk hozzá.

Harmadik szint: A szivattyúban lévő összes olyan alaktrészt kicserélünk ami meg tud hibásodni, ezután pedig egy próbapadi teszteknek vetjük alá.

Cserélendő alaktrészek

Hall Senzor, Hall Senzor, Resistors, Resistors, Resistors, Resistors, Resistors, Resistors, Resistors, Resistors Resistors, Capacitors, Capacitors, ,CAN Chips, EEPROM ,Transistors, Transistors, ECU Chips, ECU Chips, Resistor,s Resistors, Resistors, Resistors, Resistors, Engine Control Chips, Capacitors, Capacitors, Capacitros, Mosfets Mosfets, Mosfets, Mosfets, Resistors, Resistors, Resistors

Igyekszünk minden javítással kapcsolatos igényt kielégíteni, ezért csak a próbapadi tesztek után kerülnek termékeink a polcainkra .https://kormanymuszerviz.hu/elektrohidraulikus-szervoszivattyu-javitas

Tesztgép
Próbapad

Cégünk nem csak a szervószivattyúk problémáinak orvoslását, hanem kormányművek javítását is vállalja.végzi ilyen minőségben. Nálunk a kormányművek és a kormányoszlopok is hasonló tesztgépeken kerülnek vizsgálatra.

Posted on

Opel Meriva szervó hiba (elektromos és hidraulikus)

Opel Meriva EPS hiba, Opel Meriva szervójavítás

Népszerű autó a magyar használtautó piacon.

Ople Meriva szervóhiba – a gyakori hibák között

Melyek a leggyakoribb hibák? A vezérműlánc cseréje elég hamar be szokott következni. Bölcső anyagának elfáradása. Olajfolyás a váltóból, mint minden opel váltónál. És következzen cikkünk témája a Meriva szervó hibák.

Opel Meriva A szervóhiba

Meriva A esetében elektromos kormányoszlopról beszélünk, ez tisztán elektromos szervó, nincs olaj sem magában a kormányoszlopban, sem magában a kormányműben. Az elektromos szervó hibák két okra vezethetők vissza: ritkábban a vezérlő egység szokott tönkremenni, leggyakrabban pedig a nyomatékszenzor. Először csak néha jelentkezik az a hiba, azt tapasztaljuk, hogy elmegy a szervóhatás és bekeményedik a kormány. Ilyenkor még az újraindítás után megoldódni látszik a propléma, de hosszútávon sajnos a helyzet csak rosszabb lesz. Napi rendszerességgel fog mutatkozni a hibajelenség és van az a pont amikor már nem segít rajta az újraindítás sem. HA ezt tapasztalja, a kormányoszlopot ki kell szerelni és szakszerűn javítható. Gyakori hiba, hogy kicserélik ugyan a nyomatékszenzort, de a tűpontos beéllítás elmarad. Sok szerelő nem rendelkezik azzal a műszerrel (több százezer Forint), amivel a pontos Nullpont (kormányközép) beállítása lehetséges. Ha nem lesz pontos a közép, egyik irányba erősebb lesz a rásegítés, ezt lehet, hogy a kormányon is érezzük, de lehet, hogy nem. Így több mikroelektronikai alkatrész feleslegesen nagyobb terhelést kaphat, ami viszont csökkenti az élettartamot. A fentiek miatt a Meriva A szervójavítást érdemes erre szakosodott cégre bízni.

Érdemes megemlíteni, hogy a Meriva A esetében a kormányműveknél a kopásból eredő kopogás szokott előfordulni. Ha nincs holtjátéka a kormányműnek, akkor van esély a javításra, ellenkező esetben cserével számoljunk.

Opel Meriva B szervóhiba

A Meriva B szervórendszer két fő része az elektrohidraulikus szervószivattyú és a hidraulikus kormányoszlop. Ha a szivattyú nem működik vagy szakaszos a működés, nincs szervóhatás, felkeményedik a kormány. ZF és TRW gyártmányokkal szerelték ezeket az autókat. Csere esetén mindenképp adja meg a gyártó típusát. Mind a szervószivattyú, mind a kormánymű folyhat, mindkettő szakszerűen javítható.

Opel EPS hiba

A szervóhibát mind a Meriva A és a Meriva B is jelzi a műszerfalon. Ha a szervóhiba bekövetkezik, a javítás után törölnünk kell a hibakódot, ellenkező esetben nem fog működni.

Opel kormányszög jeladó hiba

Mivel sokszor a kormányszög jeladó hibakódot olvashatjuk ki, érdemesnek láttuk külön kiemelni. Teljesen pontosan nyomaték és szög-elfordulás érzékelőről vagy jeladóról beszélünk, hiszen mindkét funkciót ellátja. Sokan csak az egyik et használják, ezért hívják nyomaték szenzornak illetve szög-jeladónak is. A lényeg a pontos (mérőműszerrel beállított) beszerelés, ellenkező esetben rendkívül hamar tönkremehet a szervónk megint.

kormányszög jeladó

Minden EPS hibával kapcsolatos ajánlatkérés hasonlóan zajlik. Nézzünk meg egy példát egy Hyundai i30 esetében: https://kormanymuszerviz.hu/javitasi-naplo/a-hyundai-i30-kormanyoszlop-arajanlatkeres/

Posted on

A csodás Fiat Punto (2009-2012)

Fiat Punto gyakori hibái

Sajnos az a Punto 1.2 8V változatok motorvezérlői hajlamosak a meghibásodásra. Ennek jellemző tünete, hogy nem működik két henger, az autó nagyon erőtlen, rázkódik, check engine világít, vagy villog.

Az egyik idegesítő probléma a Puntóban az, hogy egyik-másik ajtó kilincse fent marad az ajtó kinyitás után. Emiatt nem záródik az ajtó, kézzel kell lenyomni a kilincset.

Punto

Ha a fűtés csak a legmagasabb fokozatba működik akkor az előtét ellenállás ment tönkre, vagy legalábbis “nem működik”. Ez több ok miatt lehetséges. Sokszor csak a hőbiztosíték old ki, de előfordulhat, hogy az ellenállások mentek tönkre. A hőbiztosítékot elméletileg cserélni is lehetne némi ügyességgel, azonban a forrasztás nem lehetséges, mert a forrasztás alacsonyabb hőfokon olvad, mint a hőbiztosíték.

Alapjárati problémák. A tünetek nem minden esetben ugyanazok. : melegen ingadozhat az alapjárat, Hidegen nehezen indul az autó, indítás után bemelegedésig ingadozó alapjárat, vezetés közben gázelvételkor az autó lefullad.A fenti tünetek forrása sok esetben a szívórendszer egyik fő alkatrészénél, a fojtószelepnél (más néven: pillangószelepnél) keresendő. 

A Fiat Punto kormánymű és kormányoszlop problémái

A Punto egy elektromos kormányoszloppal szerelt autó. Ennek a több meghibásodási típusa is van. 90 százalékban a benne lévő nyomatékszenzor okozza a hibát. Első sorban csak néha jelentkezik az a hiba, hogy elmegy a szervóhatás és bekeményedik a kormány (sokkal nagyobb mozdulatok kellenek a forduláshoz). Az elején még esélyünk van arra, hogy újraindítás után “megjavítsa önmagát” tehát ujraindítás után megint működjön. Hosszútávon sajnos nem lesz jobb a helyzet, sőt csak rosszabb lesz. Napi rendszerességgel fog mutatkozni a hibajelenség és van az a pont amikor már nem segít rajta az újraindítás sem.

kormányszög jeladó

A maradék 10 százalékban pedig a vezérlő egysége szokott tönkremenni. Ebben az esetben jöhet a nyáklap tisztítása és a forrasztása Rengeteg apró chip és egyéb dolgok van ezen a lapon ezért időigényes a javítása.

A kormányművel igazából nincsen több gond mint egy átlagos autóval kormányművével. Szokásos problémák szoktak előjönni mint a folyás, lógás, kopogás. Szerencsére ezt is tudjuk javítani, mint a kormányoszlopot https://kormanymuszerviz.hu/kormanymujavitas-hidraulikus/

https://hu.wikipedia.org/wiki/Fiat_Punto

Posted on

A Hyundai I30 kormányoszlop árajánlatkérés

Ha valaki kormányoszlop, kormánymű javításra keres rá az interneten, akkor nagy valószínűséggel minket is javasolni fog az elsők között. Oldalunkon https://kormanymuszerviz.hu/ gyorsan és egyszerűen juthat árajánlathoz.

Ajánlatkérés menete

A gyors ajánlat gombot az jobb oldalt találja meg. Erre kattintva egyből az ajánlatkérő kérdőívünk lesz látható. Ez a kérdőív három részre van osztva. Első lépésben azt kell megtudnunk ,hogy milyen típusú az autó és hogy milyen alkatrészt kell majd javítani / cserélni. Második az autó, alkatrész hibája. Például: a kormányműből folyik az olaj. Vagy a kormányzás darabos, néha elmegy a szervóhatás. Második nagyobb pontban a forgalmi engedélyről kell tudnunk pár adatot. Legtöbb esetben az évjárat, típus, köbcenti, kilowatt , és alvászszám szükséges a beazonosításhoz, de valamikor csak a gyári cikkszámból tudjuk meg a pontos adatok / típust. A legutolsó feladat pedig kitölteni a személyes adatokat. Név, telefonszám, email.

Gábor kitöltötte a gyors ajánlatkérést és ez meg is jelent a rendszerünkben. Átnézzük, hogy mi áll a rendelkezésünkre és ha minden szükséges adat megvan akkor küldünk neki egy ajánlatot javítási idővel és egyéb információkkal együtt. Ha megnyitja az email, ezt a rendszerünk is jelzi egy kis késleltetéssel. Ilyenkor felhívjuk és a felmerülő kérdésekre választ adunk neki.

Gáborral megbeszéltünk minden fontos dolgot és úgy döntött hogy behozza az üzletünkbe az javításra szoruló alkatrészt. Esetünkben egy I30 kormányoszlop. Első sorban kap egy plombát, hogy véletlenül se keveredjen el. Ezután futárunk átviszi a műhelyünkbe, ahol azonnal neki is állnak az állapot felmérésnek. Felteszik a próbapadra és lefuttatnak rajte egy 15 perces tesztet. A gép feljegyzi az összes adatot és ki is listázza a gyáritól eltérő adatokat. Itt már látni lehet, hogy mi is a probléma. Próbapadról átkerül a szerelő asztalra és darabokra szedik a kollégák. Mechanikus és elektromos problémát is javítunk. Kopogás, lógás, vagy szervó kimaradás rosszabb esetben teljes teljes szervó hiányt. Ha a szerelőpadon elkészül a kormányoszlop visszakerül a tesztpadra. Újra átnézzük az értékeket és ha minden megfelel mehet is vissza az ügyfélnek.

Pár infó az autóról.

Ha autóvásárláskor megbízhatóságra, az olcsóságra, és a kényelmességre törekszünk akkor ne menjünk el az I30 mellett. Gábor az első tulajdonosa ennek a csodás i30-nak. Sajnos a 7 év garancia már lejárt, de az elmondása szerint nem sok probléma volt az autóval. Pár teknikai adat róla. https://katalogus.hasznaltauto.hu/hyundai/i30_1.4_dohc_classic-13374 A 109 lóerős motorunk 1193 kilót saját tömeget cipel a hátán. Néha le-lefulladt lámpától indulva, és bár elballag akár ötödikben is ötvennel, de gyorsításhoz bizony vissza kell váltogatni.Autópályán pedig teljesen elvész a motor. 130-nál körülbelül négyezret forog és önteni kell bele a benzint. Ha ragaszkodunk az engedélyezett sebesséhez, nyolc liter simán megiszik százanként. 120 alatt tartva 7-7,5-lel is beéri, országúton meg sokkal kevesebbel.

Méretéhez képest teljesen elégedettek lehetünk a csomagtartó méretével 340l. Hasonlítás képpen egy Fábiának 248 literes csomagtartója van.Elöl-hátul remekül elférni, a térd nem ver bele semmibe, jó fogású a kormány, kézre esik minden. a váltókar és a kézifék is. Az első ülések is nagyon kényelmesek. Praktikus a fedeles rekesz a középkonzol tetején. És a zene kedvelőinek, az USB- és a jack-csatlakozó is helyett kapott, megvilágítva a nagy könyöklő dobozban. Kompakt kategóriában bátran merem javasolni az i30-at. Szerintem egy jó választás.

Posted on

Kia Ceed legfontosabb típusbetegségei

Kia Motors (koreai nyelven: 기아자동차)

Hol állt a Kia 2006-ban az emberek fejében? Nem ott ahol jelenleg most áll. Ceed a márka javára teljes mértékben szemléletformáló volt. Ami eladás szempontjából előnyére vált a Kia-nak, hogy 7 év garanciával dobta piacra ezeket az autókat. A többi autógyártónak is feltűnt ,hogy ez egy nagyon jó eladási pont. Ettől kezdve léptek életbe a kiterjesztett garanciák. 5+2 , 3+2 , stb.

Érdekesség a Ceed-ről

A mai napig elég jól tartja az árát a Seed. Ha elkezdünk böngészni a használtautó piacon nem ritka eset , hogíy belefutunk 1.800.000.-Ft környékén is 2007-es modellekbe. Nyílván ezek jól felszerelt és kevés kilómétert futott autók. Leggyakoribb motortípús ezekben a modellekben az 1.4-es. Ez a motortípús az itthon eladott Ceedek 70%ban található meg. 109 lóerejével , 5.8 – 7.2 l/100km fogyasztással tudunk vele autózni. 1396 ccm , 4 hengeres motornak a gyengéje a vezérműlánc. Ha kitoljuk az előírt olajcsere periódusokat az is lehet hogy hamarabb, akár 200.000km alatt is meg tud nyúlni a lánc. Átlag 260.000 kilómétert bírnak ezek a láncok.

Az autó másik típusbetegsége az elektromos kormányoszlop. Elég sűrűn hoznak hozzán Kia Ceed , és más hasonló kormányoszlopot. (Például Kia Venga, Rio, Hyundai I30, I40, ) Gyakori problémái, hogy akad, kopog, nagy a holtjáték ,nincsen szervóhatás, darabos a kormány. https://kormanymuszerviz.hu/elektromos-kormanyoszlop-javitas/

Gyakori hibajelenségek

A leggyakoribb eset amikor nincsen szervóhatás. Ezt a nyáklapon lévő rengeteg kis “kütyü” okozhatja. Relé, motor vezérlő chip, eprom chip, feszültség szabályzó, kondenzátor, mosfet, stb. Ezeknek a cseréje rengeteg forrasztással ezáltal munkaórával jár. Ráadásul az sem lenne hátrány ha tudnák, hogy a javítás tényleg jól sikerült-e. A legtöbb műhelyben nincsen arra lehetőség hogy ezt teszteljék. Kicserélnek rajta valamit legtöbbszőr egy másik bontott ozlopról szerzett alaktrészre és reménykednek , hogy a javítás sikres volt. Visszaadják ez ügyfélnek , és ha nem sikerült, visszakérik az adott alkatrészt egy újab javításra, rosszabb esetben visszafizetik a javítás árát. Az illető peddig ott fog állni 1 hét múlva ahonnan elindult, csak csalódottan, és idegesen.

Fontos a kiolvasott hibakód

Ha csörög a telefonunk és elektromos kormányoszlop javítással kapcolatban keresnek, minden esetben meg kell tudnunk a kiolvasott hibát. Ez nagyon sok mindent el tud árulni. Támpontot ad a hiba elhárításában. 90% esélyel meg tudjuk mondani ,hogy mechanikus vagy elektromos problémával van dolgunk.

Nálunk hogyan zajlik a javítás?

Nálunk a fentebb leírtakkal szemben nem így működik. Nem bontott alkatrészekkel dolgozunk, és le is tudjuk tesztelni. Minden beérkező kormányoszlop, kormánymű próbapadi teszten esik át. Itt kiderül ha szorul, ha nyikorog ,kopog, ha holtjátéka van és az egyéb problémák. Ha mechanikus problémát gyorsabban tudjuk javítani mert nem annyira összetett. Elektronikus hiba javításakor át kell mérni mindent , és az adott relét, motor vezérlő chipet, eprom chipet, feszültség szabályzó szenzort, kondenzátort, mosfetet egyesével ki kell cserélni. Ha ez elkészült akkor jöhet az újabb teszt. Ha minden rendben van, akkor lehet csomagolni, írni a jótállást és mehet vissza a kocsiba.