Kategória: Egyéb

A kormánymű az autók egyik legfontosabb alkatrésze, amely közvetlen hatással van a jármű irányíthatóságára és a vezetési élményére. Az autóipar fejlődésével a kormányművek is jelentős változásokon mentek keresztül, különösen az elektromos szervókormányok megjelenésével, amelyek fokozatosan felváltották a hagyományos hidraulikus rendszereket. Az elektromos szervókormányok előnyei közé tartozik a kisebb energiafogyasztás, a jobb precizitás és a könnyebb […]

A kormánymű az autózás világában az egyik legfontosabb alkotóelem, amely közvetlenül befolyásolja a jármű irányíthatóságát és biztonságát. Ez a bonyolult rendszer teszi lehetővé, hogy a vezető által végzett kormánykerék mozdulatok pontosan és hatékonyan alakuljanak át a kerekek elfordulásává. A modern technológiák fejlődésével számos új típusú kormánymű jelent meg, köztük az elektrohidraulikus és az elektromos rendszerek, […]

A kormánymű az autó egyik legfontosabb alkatrésze, amely közvetlen hatással van a jármű irányíthatóságára és biztonságára. Ezért rendkívül fontos, hogy a kormánymű mindig megfelelő állapotban legyen és időről-időre ellenőrizzük, illetve szervizeljük. Az autók fejlődésével a kormányművek is jelentős technológiai változásokon mentek keresztül. Míg korábban az egyszerű mechanikus rendszerek voltak elterjedtek, ma már egyre inkább az […]

A használt járműveknél gyakran megszokjuk, hogy vannak kisebb hibák az autóban, amik már velünk maradnak. Ott kicsit kotyog vagy lóg, itt picit foltos vagy csöpög. Előfordul, gondolhatnánk, a korral jár, mi sem leszünk fiatalabbak, akkor miért autónktól várnánk ezt. Vannak azonban olyan alkatrészek, alkatrész-csoportok, ahol nem engedhető meg ez a hozzáállás. Az egyik ilyen a […]

Az ékszíj egy gyűjtőfogalom, ami sok háztartási gépben éppúgy megtalálható, mint a gépjárművek motorterében. Az ékszíj egy hajtószíj, ami mechanikai erőt közvetít a motor különböző forgó alkatrészei között. Az ékszíj mindig rugalmas anyagból, jellemzően szövetbetétekkel erősített gumiból készül. Minden gépjármű motorterében több ékszíj van, hiszen az erőátvitelnek egy bevált, könnyen és sokkféle módon alkalmazható eszköze […]

A Volkswagen Caddy egy nehezen kategorizálható, rendkívül sokféle módon praktikusan használható típus. Egyszerre lehet kisáruszállító, szabadidős lakóbusz vagy családi egyterű is. Az 1980-as évek óta gyártott és forgalmazott típus népszerűsége töretlen Európában. Noha a Caddy eredetileg Észak-Amerikából indult, ahol a Golf platós pick-up változataként debütált. Később a Volkswagen Polo, a Seat Ibiza, a Skoda Felicia […]

A gépjárművek fejlesztése során az autógyártók mindig is nagy figyelmet fordítottak a járművek hátsó részének kialakítására. Ez a terület ugyanis nemcsak az esztétika szempontjából fontos, hanem a jármű dinamikájában és biztonságában is kulcsszerepet játszik. Az alábbi cikkben részletesen bemutatjuk a hátsó rész különböző aspektusait és azokat az alkatrészeket, amelyek elengedhetetlenek a jármű megfelelő működéséhez, különös […]

A modern autóipar egyik legfontosabb eleme a kormányrendszer, amelynek sima működését és könnyed használhatóságát sok esetben a szervóolaj biztosítja. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a szervóolaj szerepét, a szervószivattyú működését, valamint az elektromos szervószivattyú felújításának lépéseit. Emellett kitérünk a hidraulikus rendszerek alapelveire is. A szervóolaj egy speciális hidraulikus folyadék, amelyet az autók kormányművében használnak. Feladata, […]

Az autózás mindennapjaink szerves részévé vált, így nem csoda, hogy a járművek karbantartása is egyre nagyobb figyelmet kap. Az egyik leggyakoribb probléma, amellyel az autósok szembesülhetnek, a kopogó hang, amely számos különböző forrásból eredhet. A kopogó hang különösen zavaró lehet, hiszen nemcsak a vezetési élményt rontja, hanem komoly mechanikai problémák előjele is lehet. Az alábbiakban […]

Az autók szervórendszere a modern járművek egyik legfontosabb komponense, amely jelentősen megkönnyíti a vezetést. A szervóolaj kulcsszerepet játszik ebben a rendszerben, hiszen biztosítja a kormányzási folyamatok sima és könnyed működését. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk, miért fontos a szervóolaj karbantartása, és milyen javítási és felújítási folyamatokkal találkozhatunk, például a szervókormány javítás, a kormánymű gumiharang cseréje, […]

Az elektromos kormánymű felújítás egy komplex és precíz folyamat, ami számos lépést igényel a megfelelő működés biztosítása érdekében. Az első és legfontosabb annak megállapítása, hogy valóban szükség van-e a kormánymű felújítására. Ennek tipikus jelei lehetnek a kormánymű zajos működése, a pontatlan kormányzás, a túlzott holtjáték, vagy akár az elektronikai hibák, amik felvillanó hibaüzenetként jelennek meg […]

A Volkswagen Jetta a német autómárka egyik legnépszerűbb típusa. A jellemzően kompakt, négyajtós, közepes méretű belső térrel rendelkező szedánként megjelenő autót 1979-ben dobták piacra és különböző szériái máig forgalomban vannak, sőt, Kínába önálló autómárkává nőtte ki magát. Az autópiaci trendekhez igazodva 2007-ben jelent meg a márka kompakt crossovere a Volkswagen Tiguan. A családok és aktív […]

A Volkswagen kormánymű mindig a legújabb technológiákat alkalmaza, hogy a lehető legjobb teljesítményt és megbízhatóságot nyújtsa a sofőrök számára. A szervós kormányművek egyik legfontosabb eleme az elektromos szervó, amely a modern autókban a hidraulikus rendszereket váltotta fel. Az elektromos szervó használata számos előnnyel jár, többek között az üzemanyag-fogyasztás csökkentésével, mivel az elektromos rendszer csak akkor […]

Az elektromos szervóval ellátott járművek kormányzása könnyedebb és pontosabb, így javítva a vezetési élményt és a biztonságot. Az ilyen rendszerek sokkal megbízhatóbbak, mint a régebbi hidraulikus szervók, mivel kevesebb mozgó alkatrészt tartalmaznak, és elektronikus vezérléssel működnek. Az elektromos szervó rendszerek karbantartása és javítása azonban speciális szakértelmet igényel. Míg a hagyományos hidraulikus rendszerek esetében a javítás […]

A kormánymű felújítása és a kormányszervó javítása az autójavítás egyik legspeciálisabb területe, amely különleges szakértelmet és precizitást igényel. A kormánymű, amely a jármű kormányzási rendszerének központi eleme, közvetlen kapcsolatban áll a jármű irányításával és biztonságával. A kormányszervó pedig a kormányzási műveleteket segíti, könnyebbé és pontosabbá téve az autó irányítását. A kormánymű felújítása és a kormányszervó […]

A tisztán elektromos szervókban, más néven EPS rendszerekben nincs hagyományos értelemben vett hidraulikus pumpa, amely a hidraulikus szervokormányban található. A hagyományos szervokormány rendszerek hidraulikus folyadékot használnak a kormányzási segítség nyújtására, és ezekhez a rendszerekhez szükség van egy hidraulikus szivattyúra, amelyet általában a motor hajt meg. Az elektromos szervokormány rendszerek azonban teljesen más módon működnek. (Kivétel […]

A szervokormány feladata, hogy segítsen csökkenteni a kormányzás közben szükséges erőkifejtését és növelje a kormányzás pontosságát a hidraulikus és elektromos rendszerek segítségével. A szervoszivattyú az az alkatrész az autóban, ami a hidraulikus nyomást biztosítja a szervókormány-rendszer számára, hogy könnyebbé tegye a kormányzást. Ezt a szivattyú működéséhez az energiát vagy a jármű motorjából kapja vagy egy […]

Az autóban nem egy helyen található gömbfej (vagy gömbcsukló), de minden gömbfej azonos elven működik. Alapvetően egy egyszerű szerkezet, de elromlása komoly problémák forrása is lehet. A gömbfej lehetővé teszi, hogy egy szilárd pozícióban lévő alkatrészhez egy forgó alkatrész csatlakozzon úgy, hogy ezek között még erőátvitel is létrejöhessen. A gömbfej egy gömb alakú alkatrész, ami […]

Kezdjük azonnal a válasszal: a bontott kormánymű nem biztosan rossz, de kormányművet csak megbízható forrásból és felújítás után érdemes járművünkbe szerelni. Egy forgalomból kivont járműből szimplán kiemelni a kormányművet és sajátunkba szerelni nem szerencsés ötlet. Ami elromolhat az el is romlik, nem kivétel ez alól a kormánymű sem. A kormánymű a jármű egyik legfontosabb alkatrésze, […]

A Volkswagen Jetta az 1980-as évek óta számít a nagy múltú német autógyár egyik legsikeresebb típusának. Az első darabok még 1979-ben gördültek le a gyártószalagról, és a típus – több átalakulást követően – ma is készül a VW gyáraiban. Ugyan az idők során készült kombi változat is, a Jetta klasszikusan a Golf családnál nagyobb méretű, […]

A kormánymű az autó egyik legfontosabb alkatrésze, egyben az egyik legösszetettebb is. A részegységek kapcsolódnak egymáshoz és különböző mértékű terheléseket kell eközben elviselniük és átadniuk egymásnak. A kormánymű meghibásodása a jármű irányíthatóságát veszélyezteti, ezért a biztonságos közlekedés érdekében a legapróbb hibák mielőbbi kivizsgálása is indokolt. A hibák maguktól nem múlnak el, forduljunk szakemberhez, vigyük járművünket […]

A kormánymű nem csak fontos, de rendkívül összetett alkatrésze járművünknek. Egyszerre mechanikus és elektrohidraulikus szerkezet, így ötvözi magában a legújabb fejlesztéseket és a legősibb megoldásokat is. Összeköti az autó két kerekét: a kormánykereket és a haladást biztosító, útfelületen futó kerekeket. Egyik nélkül sem tudjuk elképzelni az autózást, bármelyiket kiiktatjuk a rendszerből, azt a járművet nem […]

A Caddy a Volkswagen egyik legnépszerűbb kisáruszállítója, amit jellemzően rövidebb távokon, sokszor városi körülmények között, sok fekvőrendőr, kátyú, díszburkolat, magas padka között használnak tulajdonosai. A szokásos használathoz képest tehát jóval nagyobb terhelésnek vannak kitéve az ilyen járművek. Mivel alapvetően egy személyautó vázára épülő járműről van szó, a gyári alkatrészek java sem erre a terhelésre készült. […]

Az olyan típusok és modellek esetében, amik jellemzően sokat futnak az utakon és nagy mennyiségben vannak forgalomban, logikusan merül fel a kérdés, hogy régi járművünket drága gyári, vagy olcsóbb bontott alkatrészekkel javíttassuk. Tipikusan ilyen járművel a VW népszerűbb modelljei (Golf, Jetta, Transporter). Az idővel gyakran előkerülő probléma a Volkswagen kormánymű elöregedése, ami összefüggésben van azzal, […]

Felesleges mást állítanunk: az elektromos kormánymű felújítás, javítás vagy teljes csere nem leányálom. A kormányművet ki kell szerelni a gépjárműből ahhoz, hogy a szervószivattyú hozzáférhetővé váljék. A kormányművet jellemzően szakosodott szervizben vizsgálják meg és ha van rá lehetőség megjavítják vagy felújítják. Ezután küldik vissza az alkatrészt az autószervizbe, ahol visszaszerelik, majd feltanítják és tesztelik, mielőtt […]

A kormánymű eredetileg egy pusztán mechanikai elven működő egysége volt a járműveknek. A vezető a kormánykerék elfordításával egy tengelyekből és csuklókból álló rendszert hozott működésbe és a kerekek elmozdításához szükséges erőt közvetlenül biztosította. Ugyan maga a kormánymű mechanikai felépítése is változott, de egy modern kocsiban is nagyon hasonló elven működik, mint egy korai személyautóban. Az […]

A Volkswagen Jetta egy kompakt családi autó. Jellemzően sedan, kettő vagy négy ajtós, de létezik kombi változata is. A Jetta a német autógyár egyik legsikeresebb modellje, amit 1979 óta gyártanak és már bőven több, mint 10 millió darabot adtak el belőle. Kényelmes, praktikus, nem hivalkodó, mondhatni unalmas, de ehhez jellemzően elnyűhetetlenség és megbízhatóság társul. Nem […]

A kormányművet három nagyobb alkatrész-csoportra bonthatjuk. Az első csoportba a vezető által végzett mozdulatok mechanikai továbbítását végző alkatrészeket soroljuk. Ide tartozik a kormánykerék, a kormányoszlop és a kormánytengely. Ezek gyakran U csuklókkal csatlakoznak egymáshoz. A következő csoportba a kormánycsukló alkotóelemeit soroljuk. A csukló teszi lehetővé, hogy az erőátvitel egy szöget bezáró irányba továbbítódjon a kerekek […]

Ha meghibásodik a kormánymű, akkor a következők elé nézhetünk: vagy teljesen új kormánymű kerül beépítésre, vagy a meglévő kormánymű kerül javításra és felújításra. A csere előnye, hogy biztosak lehetünk az alkatrész makulátlanságában, hiszen teljesen újat kapunk belőle. Hátránya, hogy drága és egyáltalán nem biztos, hogy kormányművünket nem lehetett volna javítani. A kormánymű csere ára akár […]

A szervós autók kormányműve ritkán romlik el, de akkor nagyon. Hibás kormányművel veszélyes autózni, sőt a modernebb autók le is tiltják a teljes elektronikát, ha hibát észlelnek. Ebben az esetben nem „csak” veszélyes autózni, hanem el sem indul a jármű. A kormánymű javítása egy speciális szakterület. A kormányművek felépítése hasonló, de modellválasztékuk óriási. Egyes darabok […]

Volkswagenből rengeteg fut Európa útjain, így hazánkban is. A népautó alapvetően megbízható választás, de mint minden jármű, ez is el tud romlani. Sok esetben megoldást jelenthet, ha autónk javításához bontott alkatrészt használunk. Előfordulhatnak olyan már leselejtezett autók, amik még ragyogó állapotú alkatrészekkel rendelkeznek. Golf és Passat bontott autóalkatrész különösen nagy mennyiségben van a piacon. Mennyire […]

Összegyűjtöttük az 5 leggyakoribb elektromos szervó hibát és a hozzájuk tartozó megoldási javaslatokat. 1. Vezérlőegység hibája Szokatlan hangok, olajfolyás és a szervóhatás teljes vagy részleges eltűnése jellemzi a problémát. Ez az egyik leggyakoribb elektromos és elektrohidraulikus szervokormány hiba is egyben. Különösen veszélyes, ha a szervó részlegesen megy csak el, mert ebben az esetben vezetés közben […]

Miként a medve, úgy a kormánymű meghibásodása sem játék. A nehéz szervó, akadó kormánykerék idő után komoly balesetet fog okozni. A kormánymű javítása speciális feladat, amit a legtöbb szerviz nem csak nem tud, de felelősséggel nem is akar elvégezni. Laikusok számára már itt érdemes tisztázni: a kormánymű kiszerelése vagy visszaszerelése az autóba megoldható minden valamire […]

A gumiharang a féltengelycsuklók védelmét szolgáló eszközök. Aki ismeri az autó felépítését, annak ez triviális amúgy is, aki meg, nem annak semmit nem mond, mert jogosan következik a kérdés: mi az a féltengely, miért van csuklója és miért és mitől kell védeni egy gumiréteggel? A kezdetleges járművek kerekeit egy tengely köti össze. A tengely két […]

A kormánymű kopogása több probléma előjele is lehet, de egyiket sem szabad félvállról venni. Az első feladata mindig annak tisztázása, hogy valóban a kormánymű kopog-e és ha igen, akkor melyik része. A következőkben sorra veszünk néhány területet, aminek hibája okozhat kopogást. A kopogás jellemzően valamilyen alkatrész kopását mutatja, vagy azt, hogy olyan alkatrészek érnek össze, […]

A Volkswagen Caddy akár önálló kategória is lehetne, hiszen olyan tulajdonságokat egyesít magában, amit a legtöbb autó nem tud. Ennek köszönhetően tökéletes választás lehet sokaknak, de koránt sem annyira univerzális megoldás, mint egy Transporter, amiből végtelen mennyiségű és minőségű van a használt piacon. Caddyből nincs sok, pedig mi nagyon szeretjük és ajánljuk. A Caddy olyan, […]

A VW Polo évtizedek óta az egyik legnépszerűbb típusa a vezető német autómárkának, a hazai utakon is sok fut belőlük. Megbízható autónak számítanak, de a VW Polo elektromos szervószivattyú rendszere relatív gyakran hibásodik meg. Mi ennek az oka és mit tehetünk ellene? A VW Polo szervójának érzékenysége több dologra vezethető vissza. Az elektromos szervó nagyon […]

Miért felelős a kormányszög jeladó? A kormányszög jeladó egy elektronikus eszköz a jármű kormánymű rendszerében, aminek feladata a kormánykerék pozíciójának érzékelése és továbbítása az autó elektronikai rendszerének. A jeladónak tehát kiemelkedő szerepe van a kormányzásban, hiszen ez az eszköz végzi a kommunikációt az irányítás és a kerekek között. Összességében a kormányszög jeladó a felelős a […]

A Volkswagen nem csak népszerű, hanem kifejezetten megbízható német autómárka, de mint mindennek, nekik is vannak gyenge pontjaik. Ezek a gyenge pontok pedig megjelennek akkor, ha a járművet sokáig és nagy intenzitással használják. A VW esetében általában erről van szó, kifejezetten használatra, erős igénybevételre és nem státuszszimbolumként vásárolják. Mindent célra megfelelő családi járművek vagy éppen […]

A szervó egy érzékeny, de aránylag ritkán meghibásodó alkatrész. A meghibásodásnak elektronikai vagy fizikai okai is lehetnek. A nedvesség hatására zárlat léphet fel, az autó elektromos rendszerének bármilyen problémájára a szervó is hibával reagál. A szervóban vannak kopó, elöregedő forgó alkatrészek és tömítések, amik szintén hibát okozhatnak. A fentiek súlyosabb változata, ha a víz megjelenése […]

A szervó a kormányműnek a része, ami egy bonyolult rendszer, szervizelése sok tekintetben eltér a jármű más egységeinek javításától. Egyszerre van benne az elektronika és a mechanika, a rendszer tökéletes működése alapfeltétele a jármű biztonságos közlekedésének. A szervókormány javítás éppen ezért sokszor egy teljesen külön, erre szakosodott szervizben történik, míg a legtöbb műhely csak a […]

A kormánymű kopogás sosem jó előjel, egyrészt ha bármi elromlik a kormány körül, akkor veszélyes lehet az autó használata, másrészt a szervó javítás ritkán gyors és olcsó mulatság. A Honda Civic esetében a kopogást több dolog is okozhatja, de az esetek elsöprő többségében valamilyen kopásos jellegű problémával állunk szemben. Kopottak vagy lazák lehetnek a kormánymű […]

Az elektromos kormányszervó egy olyan alkatrész-csoport, ami azért felelős, hogy a kormánykerék elfordítása ne fizikai erőnkön múljon. Egy vezérelt ársegítő rendszer, ami a kormánykerék könnyed mozgatásának üzenetét alakítja át a kerekek tényleges elfordításához szükséges energiává. Érzékelők és vezérlők mellett mechanikus elemek bonyolult kapcsolatai, amik működéséhez az energiát egy az autó motorjától függetlenül üzemelő elektromos motor […]

A szervó rendszer segíti a vezetőt a kormányzás könnyebbé tételében, ebben a szervószivattyú szerepe az, hogy nyomást generál a szervó rendszerben lévő folyadékra. Ez a folyadék teszi könnyebbé és mégis hatékonnyá a kormányzást. A szervószivattyú energiaellátása történhet az autó motorjából vagy egy attól független rendszerről, amit egy elektromos motor hajt. A VW Golf és VF […]

A Volkswagen Transporter az egyik legsokoldalúbb és leggyakrabban használt haszongépjármű. Jól bírja a fokozott igénybevételt, ami akár személy- akár áruszállító kivitelben készülő daraboknál is jellemző. Hosszú futásteljesítmény, gyakran erősen megterhelve nem mindig a legkíméletesebb útviszonyok között. Hiába strapabíró az autó, idő után jelentkezhetnek problémák. Mivel a kormánymű az autó egyik legfontosabb alkatrésze, ami nélkül nem […]

Szerencsére a szervó ritkán hibásodik meg, ellenben ha megtörténik, akkor azonnal veszélyessé teszi az autó további használatát és javítása sem feltétlenül a legegyszerűbb vagy legolcsóbb. Ennek ellenére, ha az alábbi jeleket tapasztaljuk, azonnal forduljunk szakemberhez, hiszen a hiba később súlyosbodni fog és még költségesebb lesz megoldása. Mindenképpen konzultáljunk a szervizzel mielőtt elindulunk, ha a műhely […]

Ha a kormányművünk elromlik, általában három lehetséges út áll előttünk. A javítás csak a konkrétan sérült alkatrészre irányul, a komplett felújítás minden kopó, elöregedő egység cseréjét is jelenti, míg a kormánymű csere esetén raktárról tudunk adni már felújított kormányművet. Utóbbira akkor van szükség, ha az elektronika ment tönkre, pl. beázott. Kopások vagy a rozsdásodás is […]

Az elektrohidraulikus (elektromos) szervószivattyú és a kormánymű a kormányzás részei, ami összekapcsolja a gépjármű irányító rendszerét a kerekekkel. A szervószivattyú olajat használ a nyomás létrehozásához, amit egy elektromos motor generál. Ennek segítségével könnyebben és kisebb erőkifejtéssel lehet kormányozni az autót. A szervószivattyú meghibásodása alapvetően a szervóhatás csökkenésében mutatkozik meg. Jó hír, hogy a kormánymű felújítás […]

A Volkswagen Transporter különböző változatait eltérő kormányművekkel szerelték, ráadásul ezek a kormányművek a ritkább típusokba tartoznak. A Transporterek ugyanakkor a személyautókhoz képest általában nagyobb igénybevételnek vannak kitéve életük során, így szinte elképzelhetetlen, hogy legalább egyszer ne kelljen kormányművükhöz hozzányúlni. A napjainkban futó Transporterek többségé hidraulikus rendszerrel szerelték az újabbakat pedig elektromos szervó rendszerrel. Ez azt […]

Milyen szervószivattyú van a legtöbb Fordban? Néhány igazán idős járművet leszámítva a Ford hidraulikus vagy elektromos kormányműveket használ. Ma már legtöbb Fordban a szervószivattyú meghajtásáért egy az autó motorjától függetlenül működő elektromos motor felel. A szervószivattyú meghibásodása lehet elektromos vagy mechanikus is, minden esetben a kormánymű rendellenes működését (szakaszosan vagy teljesen megszűnő szervóhatás, aszimmetrikus szervóhatás) […]

Ha kopogó hangot hallunk a kormánymű felől, az egészen biztosan nem túl jó jel. Érdemes mihamarabb megmutatni kocsinkat egy szerelőnek, aki könnyebben tudja meghatározni a kopogás forrását. Amit a kormánymű felől hallunk, nem feltétlenül a kormányműből jön, így elsőként ezt kell tisztáznunk. A kopogó hang a lengéscsillapító felől is jöhet. A lengéscsillapítók felelősek az autó […]

Mire való az autó kormányműve? A kormánymű feladata, hogy lehetővé tegye a sofőr számára az autó irányítását. A kormánymű továbbítja a kormánykeréken keresztül leadott utasításokat a kerekek felé. A kormánymű részben mechanikus szerkezet, ami elektromos rásegítéssel (szervó) működik. Mik a kormánymű főbb részei? A kormánykerék, amin keresztül a sofőr irányítja az autó. A kormánykeréken keresztül […]

A kormányműből érkező jellegzetes kopogó, kattogó hang gyakran a szervókormány meghibásodására utal. Amint lehet vigyük el járművünket egy szervizbe, ahol egy tapasztalt szakember a kormánykereket megmozgatva akár az észlelt jelekből is alátámaszthatja vagy cáfolhatja gyanúnkat. Ha a kopogó hang valóban a szervókormány hibáját mutatja, a javítás elkerülhetetlen. Mi lehet még, ha nem a szervó? A […]

A német népautó idősebb darabjai között gyakori hiba a kormánymű elhasználódása. Ez annak is köszönhető, hogy a népszerű típusokat a vásárlók elsősorban városi körülmények között használták és gyakran a tervezetnél nagyobb igénybevételnek tették ki őket. Különösen igaz ez az olyan családi típusokra, mint a Golf vagy a Passat, illetve az előbbi alapjaira épülő Caddy kisáruszállító. […]

A szervó szivattyú és a kormányszög jeladó hibáinak jelei Az autó kormányműve a biztonságos vezetés szempontjából kiemelkedően fontos része a gépjárműveknek. Ha hibát észlelünk mielőbb szervizbe kell mennünk, mert a problémák súlyosbodhatnak és hibás kormányművel való közlekedés kiemelkedően veszélyes tud lenni. A szervóval szerelt járművek esetében a rendszer letiltása akár menet közben is bekövetkezhet. A […]

Legyen szó akár hidraulikus, akár elektromos szervó javításáról annak lépései hasonlóak és kissé eltérnek más alkatrészcsoportok problémáinak javításától. Nézzük tehát hogyan zajlik a szervókormány javítás vagy csere a gyakorlatban. 1. Diagnosztika A szerviztechnikusnak igazolnia kell, hogy a hiba valóban a kormányműben van és nem a futóműben. A két területről laikus számára könnyen összetéveszthető jelek érkezhetnek. […]

A fenti kérdésre a közérthető válasz akkor is megadható, ha nem vagyunk műszaki zsenik és az autó alkatrészeinek egészen pontos működési mechanizmusa sem érdekel minket, pusztán szeretnénk érteni mi romlott el járművünkben és nagyjából miről beszél szerelőnk. A szervószivattyú és a kormánymű a szervórendszer egy-egy eleme. Amikor elfordítjuk valamilyen irányba a kormányt, akkor fordulnak járművünk […]

Kezdjük az alapokkal: mire való a kormányszög jeladó? A modern kormányok már nem pusztán mechanikus úton működnek. Amikor elforgatjuk a kormánykereket akkor arra rásegít a kormánymű. Ezt a viszonylag bonyolult rásegítő szerkezetet hívjuk szervónak. Anélkül is érthető a kormányszög jeladó fontossága, hogy a szervókormány pontos működésébe belemennénk. A kormányszög jeladó az az eszköz, ami érzékeli […]

A szervókormány az autó viszonylag stabil alkatrésze, meghibásodása nem túl gyakori. A kormánymű rendellenes működése mindig veszélyes és balesetekhez vezethet ezért érdemes komolyan venni a gondot okozó első jeleket is. A szervókormány általában javítható, de ez függ attól is, milyen hamar tudja szakember kézbe venni a hibás alkatrészt. A szervókormány hibái lehetnek mechanikusak, amikor valamelyik […]

A fenti kérdésre próbálunk közérthetően és csak a kellő mennyiségű szakszó használatával válaszolni. Két nagy kategóriába sorolható minden kormánymű hiba. Az első esetben a kormánymű alapvető, nem cserélhető, nem javítható részei is károsodnak. Jelentős kopások és a rozsdásodás tartozik ide. Ez akkor is probléma, ha az akut hibát nem ez váltotta ki, hanem egy cserélhető […]

Az elektrohidraulikus kormányművek hibáit két csoportba sorolhatjuk: mechanikus hibák és elektromos problémák. Az előbbi csoportba tartoznak a külső behatások miatti sérülések, a kopás vagy korrrózió okozta problémák, a tömítések elöregedése. Ezek önmagukban is jelenthetnek hibát, illetve elektromos hibák kialakulása is visszavezethető rájuk – például ha egy tömítés tökéletlensége miatt nedvesség kerül a rendszerbe. Az elektromos […]

Egyértelműen igen. Természetesen nem csak az egész elektromos kormánymű felújítható, hanem például a kormányoszlop vagy a szervószivattyú. Az elektromos kormányműveknél a szervó hatás csökkenése, aszimmetrikussá válása, időszakos vagy teljes megszűnése jellemző. Ennek oka lehet valamilyen kommunikációs vagy vezérlési hiba, vagy egy hagyományosabbnak mondható kopás vagy törés miatt bekövetkező gond. Az elsődleges feladat mindig a hiba […]

A Volkswagen kormánymű meghibásodása sajnos a márka jellegzetessége. Függetlenül attól, hogy újabb vagy idősebb járműről van szó, a Golfok egyik sérülékeny pontja a kormány. A Volkswagen Golf kormánymű meghibásodásainak vannak tipikus jelei, így azok megjelenésekor gyanakodhatunk a probléma forrására. Ha teljesen elmegy a szervó, akkor vagy valamilyen komolyabb mechanikai hiba lépett fel – törés, jelentős […]

A VW Passat népszerű modellje a német autógyártónak és a hazai utakon is számtalan fut belőlük. Az idősebb járművek esetében szinte törvényszerű, hogy a kormánymű kopogása megjelenik, de a már emlegetett hazai utaknak hála az újabb járműveknél is hallhatjuk a jellegzetes hangot. A kátyúk, fekvőrendőrök, padkák erősen megviselik még az olyan jól összerakott autókat is, […]

A Volkswagen kormánymű meghibásodása gyakori, főleg az elektromos kormányművekkel szerelt járművek esetén. Pl. Volkswagen Passat, Tiguan, Caddy típusoknál. A szervokormány esetében gyakori az elektromos hiba, aminél nem feltétlenül kell cserélni a kormányművet, gyakran a szervó javítható. A szervokormány hibájára utalhat ha rezeg a kormány vagy aszimmetrikus a szervó működése különböző irányokba kanyarodva. Kommunikációs hiba bekövetkezésekor […]

Reggel még tökéletesen működik a szervó, aztán napközben már nem, miközben másnap reggel újra működik? Hibaáradat jelentkezik pedig mintha működnének a dolgok? Elnehezül a kormány vagy szakaszosan működik? Várható, hogy az elektromos szervókormány vagy az elektrohidraulikus szivattyú hibásodott meg, ami Volkswagen kormánymű esetében és Skoda Fabia ill. VW Polo elektromos szivattyúk esetében sajnos mindennapos jelenség. […]

Ha a szervó nem működik megfelelően legtöbbünk azonnal szervizbe viszi az autót, hogy nézze meg a szakember, mi lehet a hiba. Ugyanakkor előre fel is készülhetünk, hogy kormánymű javítási árakra számíthatunk. Egyrészt elkerülhetjük a kellemetlen meglepetéseket, másrészt senki nem fog félrevezetni és felesleges kiadásokba verni minket. Kormánymű vagy egyéb szervóhiba? Mitől függ a kormánymű felújítás ára? Árak hidraulikus és […]

Összefoglaljuk mit érdemes tudni a Volkswagen kormányművekről vagy röviden VW kormányműről. Kezdjük magával a Volkswagen konszernnel. A cég eredeti koncepciója az alacsony árú, verhetetlen minőségű „népautó” volt. Az alacsony ár már a múlté, a márka presztízse töretlen a 2015-ös dízelbotrány ellenére is.  A Volkswagen AG az egyik legjelentősebb autógyártó, az elmúlt évtizedekben magába integrálta az Audi, […]

A Fiat Punto szervójavítás megismeréséhez tudnunk kell, hogy mi ennek a kormányoszlopnak a működési elve, meg kell érteni annak alapjait. A Fiat Puntot 1999-től szerelik elektromos kormányoszloppal.

A kormánymű kopogás a 3. leggyakoribb hibajelenség a kormányműveknél. A szervókormányok olajfolyása és elektromos hibája előzi csak meg. Ha kopog a kormánymű, sokszor tapasztalhatunk még súrlódó vagy egyéb furcsa hangot, zörgést, kattogást. Nagyon gyakori a kopás-kopogás a japán kormányműveknél, de nálunk a német márkák is sűrűn megfordulnak, VW kormánymű gyakran kopog, ugyanúgy a Mercedes kormánymű kopog vagy sok a BMW kormánymű […]

Mit tehetünk, ha Opel Corsa elektromos szervóhibákkal találkozunk? Hogy működik az Opel Corsa szervójavítás és mikre figyeljünk? Mennyi ideig tart, van-e lehetőség az elektromos kormányoszlop azonnali cseréjére? Ezeket a kérdéseket járjuk körbe rövid cikkünkben. Corsa B vagy C? Esetleg Corsa D vagy E? Az Opel Corsát 82-től gyártja a németországi Opel. Kisautó lévén a szervókormány […]

Mindenki, aki autót vezet, valamennyire ért az autóhoz. Ez azonban felhasználó szintű tudás: ahogy a számítógépet használóknak sincs sokszor fogalmuk sincs arról, hogy mi van a gépházon belül, sokszor az autóvezetők sem tudják, mi lapulhat a motorháztető alatt. Azonban még ez a felhasználói szintű rutin is elég lehet arra, hogy kiszúrjuk, ha valami nem az […]

Rengeteg kormánymű hiba van, tekintsük át röviden, hogy melyek a leggyakoribb meghibásodások az autó kormányában. Szerintünk egyértelműen nem szabad semmilyen hibát figyelmen kívül hagyni, ha az autó irányításáról (kormányzás, fékezés, gumik, kuplung, sebváltó, stb.) van szó.

Ebben a típusban a szervóhibát többféleképpen tapasztalhatjuk. Ha például működik ugyan a szervó, de ég a szervólámpa, akkor egy vagy több hibát tárol a szervóegység. Ezt megfelelő diagnosztikai műszerrel kiolvashatjuk és következtethetünk arra, hogy mi okozta a rendellenes szervóműködést.

Benehezedik a kormányzás, néha elmegy vagy kihagy a szervo vagy kattogó, kerregő hangja van – ezek a legtöbbet hozzánk kerülő hibajelenségek Fiat Panda kormányoszlopok esetében.

Bonyolult kiigazodni az elektromos szervókormányok világában, mivel sokféle problémát okozhatnak elektromos szervó hibák. Tegyünk helyre néhány dolgot, hogy nekünk is, és a szerelőnek is könnyebb dolga legyen.

Az Accent (és az Era) 2005-től kapta meg ezt a típusú 100%-ban elektromos szervókormányt. Mint minden elektromos kormányoszlop esetében, a Hyundai Accent szervójavítás is lehet elektromos vagy mechanikus. Ehhez tudnunk kell, hogy hogyan működik ez a kormányszervó vagy szervókormány.

A Fiat Punto szervójavítás megismeréséhez tudnunk kell, hogy mi ennek a kormányoszlopnak a működési elve, meg kell érteni annak alapjait. A Fiat Puntot 1999-től szerelik elektromos kormányoszloppal.

Az i30-as (és az i10 is) 2007-től kapott elektromos kormányoszlopot. Tapasztalatunk szerint a 10 éves kort elérve a legtöbb Hyundai i30 -nál szükséges egy szervófelújítás. Hogyan is működik egy Hyundai i30 szervójavítás?

Skoda Fabia szervóhiba és szervó javítás. Koyo és TRW típusok.

Leggyakoribb Opel Meriva szervóhibák: folyik, nem segít rá, egyáltalán nincs szervó, elment a szervó de újraindításnál megint van, remeg a kormány, kitekeri a kormányt, EPS lámpa világít, EPS hibát jelző kódot olvastunk ki az autóból. Ha ezekkel állunk szemben, szinte biztos, hogy javítani vagy cserélni kell a szervónkat.